Leerwerkbedrijf Batavialand blijft voortbestaan!

Leerwerkbedrijf Batavialand blijft behouden – Flevopost

Leerwerkbedrijf Batavialand blijft voortbestaan. Dit is naar aanleiding van een aangenomen motie van de gemeenteraad, waarin is besloten dat de geplande bezuiniging van 2025 voorlopig wordt opgeschort. Het leerwerkbedrijf speelt een belangrijke rol bij het begeleiden van vrijwilligers, studenten en mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt. Door de aangenomen motie kan deze begeleiding worden voortgezet en kunnen de historische ambachten behouden blijven. Daarnaast biedt de aangenomen motie de mogelijkheid om samen met de gemeente te werken aan structurele en duurzame financiering van de werf.

Najaarsbijeenkomst Stichting Bedrijfsgeschiedenis bij van Oord

https://www.vanoord.com/drupal/media/data/default/styles/1360x680/public/2024-07/Van%20Oord%20land%20reclamation%20Maldives%20HAM318.jpg?itok=qo0RtQNl
Van Oord land reclamation Maldives HAM318. vanoord.com

Op donderdag 28 november 2024, van 14:00 tot 16:30, vindt de najaarsbijeenkomst van de Stichting Bedrijfsgeschiedenis plaats bij Koninklijke Van Oord, een waterbouwbedrijf met meer dan anderhalve eeuw ervaring. Dit bedrijf is onder andere bekend van projecten zoals de Afsluitdijk, de palmeilanden in Dubai en offshore windparken. Tijdens de bijeenkomst zal Lotte Walvius, Corporate Heritage Officer, vertellen hoe deze rijke geschiedenis wordt bewaard en tot leven gebracht. Daarnaast verzorgt Jeffrey Fonk een lezing over zijn lopend promotieonderzoek met betrekking tot de bedrijfsgeschiedenis. Aanmelden kan bij secretaris Christiaan van Bochove: c.j.vanbochove@uu.nl
Meer informatie

Verschenen: NMGN-hoofdstuk: Schaalvergroting en maatschappelijke integratie: Binnenvaart in de twintigste eeuw

Schippersdemonstratie in Amsterdam, 1932. Fotograaf onbekend. Stadsarchief Amsterdam.

Recent is in de Nieuwe Maritieme Geschiedenis van Nederland online verschenen: Schaalvergroting en maatschappelijke integratie: Binnenvaart in de twintigste eeuw, geschreven door Ruud Filarski.

Lees verder “Verschenen: NMGN-hoofdstuk: Schaalvergroting en maatschappelijke integratie: Binnenvaart in de twintigste eeuw”

J.C.M. Warnsinck-prijs voor Els van Eijck van Heslinga

Overhandiging van de passer aan Els van Eijck van Heslinga door secretaris Alex Poldervaart, onder toeziend oog van voorzitter Irene Jacobs.
Foto Ron Brand.

Tijdens de ALV van de Nederlandse Vereniging voor Zeegeschiedenis op 1 november 2024 in Amsterdam is de J.C.M. Warnsinck-prijs uitgereikt aan dr. Els van Eijck van Heslinga. De prijs, vernoemd naar de marineofficier, zeehistoricus en latere Utrechtse hoogleraar maritieme geschiedenis Johan Carel Marinus Warnsinck (1882-1943), wordt sedert 1990 – in principe tweejaarlijks – uitgereikt aan iemand die zich uitzonderlijk verdienstelijk heeft gemaakt voor de zeegeschiedenis. De prijs bestaat uit een oorkonde en een fraaie, gegraveerde replica van een zeventiende-eeuwse passer. Meer informatie

BMGN-LCHR: ‘Vol. 139 No. 3 (2024): Repentance and Reappraisal: Historicising the Defenders of Slavery in the Netherlands

Cover

Op 30 september dit jaar is het journal ‘Vol. 139 No. 3 (2024): Repentance and Reappraisal: Historicising the Defenders of Slavery in the Netherlands’ uitgekomen. De focus ligt op de kracht van het Nederlandse anti-abolitionisme. In dit nummer bieden de artikelen van onder anderen Esther Baakman, Philip Post, Dirk Alkemade en Lauren Lauret nieuwe inzichten in de redenen achter de late afschaffing van slavernij in Nederland. Het themanummer bevat ook een artikel van gastredacteur Karwan Fatah-Black over de invloed van de Haïtiaanse Revolutie op de afschaffingsdiscussies in Nederland. In zijn slotreflecties plaatst Matthew J. Smith de Nederlandse ontwikkelingen in een bredere Europese context van abolitionisme en anti-abolitionisme. Meer informatie

Het Licht is terug op de Batavia

Batavialand, Lelystad

Vrijdagmiddag 18 oktober 2024 vond een bijzonder moment plaats op het schip Batavia in Museum Batavialand. Als afsluiting van de zomerwerkzaamheden aan het schip is de iconische 200 kilo zware gouden lantaarn weer op het achterschip geplaatst. Daarnaast is de romp opnieuw geschilderd, het decoratieve snijwerk op het achterschip hersteld en zijn de dekken opgeknapt. Ook de bezaan- en fokkemast zijn aangepakt en het beroemde snijwerk – de zogenaamde ‘gillingen’ aan de zijkant – is opnieuw geplaatst. De werkzaamheden zijn uitgevoerd door een team van de werf van Museum Batavialand, bestaande uit toegewijde vakmensen, vrijwilligers en medewerkers van het Concern voor Werk Lelystad. De Batavia is nu extra mooi voor bezoekers en kan de hele winterperiode bezocht worden bij Museum Batavialand. Meer informatie