Maritiem Portal: Uw toegang tot het maritieme verleden en heden van Nederland
Het aanbieden van zoveel mogelijk informatie over de maritieme geschiedenis van Nederland in een internationale context in heden, verleden en toekomst. Dát is de missie van het Maritiem Portal van Nederland.
Onze doelgroep bestaat uit onderzoekers en geïnteresseerden in maritieme geschiedenis, archeologie en erfgoed.
Laatste nieuws
Het Engelstalig proefschrift From Sail to Steam: Two Generations of Seafarers and the Maritime Labour Market in Antwerp, 1850-1900 bestudeert 1400 zeevaarders die werkten op Belgische zeil- en stoomschepen en vertrokken uit de haven van Antwerpen in de tweede helft van de negentiende eeuw. Op basis van de stamboeken der zeelieden worden in een vijftal hoofdstukken beroepsstructuren, loonspreiding, rekruteringsmechanismen, migratietrajecten en loopbaanontwikkeling onderzocht. Deze focus is relevant, want in tegenstelling tot bijvoorbeeld economische, technologische en bedrijfsgerelateerde aspecten blijven zeevaarders tijdens de transitie van zeil naar stoom onderbelicht. De resultaten tonen dat de transformatie een geleidelijk proces betrof en een meer uitgesproken segmentering van de arbeidsmarkt in de hand werkte.
Uit het zesdelige boekwerk “dsts Nieuw Amsterdam” werden door Nico Guns de 1.500 interessantste afbeeldingen geselecteerd, die samen met hun bijschriften op zo’n 750 pagina’s het gehele levensverhaal van dit majestueuze, wereldberoemde vlaggenschip (1938 – 1974) van de Nederlandse koopvaardij vertellen. Gbooksinternational werd in 2015 opgericht als een onafhankelijke uitgeverij. Het bedrijf publiceert informatieve boeken over een breed scala aan maritieme onderwerpen, van zowel vroeger als van nu. Meer informatie.
In de Maritiem Museum Haven liggen regelmatig gastschepen aan de steiger. Je kunt deze schepen bekijken en, als de bemanning aanwezig is, zelfs een kijkje aan boord nemen! Meer informatie op de website van het MMR. Verwacht worden:
– vrachtschip De Serendiep uit 1959, 18-25 juli, 13.00-17.00 uur. Het schip is nu in handen van kunstenaarscollectief De Spullenmannen. Ze vertellen graag meer over het schip en hun activiteiten.
– Patrouillevaartuig Zeehavenpolitiek P5, 27 juli-9 augustus, tijdens openingstijden van het museum.
– Reserve V is een antiek vrachtscheepje van het type Katwijker, gebouwd in 1926, 10-23 augustus, meer informatie volgt nog.
– Plastic Whale, 24 augustus t/m 6 september.
– Tallship de Morgenster, 4 t/m 6 september
De afgelopen jaren hebben wij met veel enthousiasme de maritieme sector in al haar geledingen financieel ondersteund. Veel organisaties en instellingen zijn door de recente corona crisis hard getroffen en zien inspanningen van de afgelopen jaren tot stilstand komen of in rook opgaan. De maritieme fondsen hebben een lange historie en een aantal is ooit opgericht vanuit de gedachte bijstand te verlenen in zware financiële tijden. Vanuit die gedachte is besloten om deze zomer met een extra subsidieronde onze gewaardeerde relaties in de maritieme sector tegemoet te komen. De Samenwerkende Maritieme Fondsen (SMF) stellen deze zomer gezamenlijk € 350.000 extra beschikbaar ter ondersteuning van creatieve oplossingen voor problemen veroorzaakt door de corona crisis.
Keti Koti, de dag waarop we herdenken en vieren dat de Nederlandse slavernij op 1 juli 1863 wettelijk is afgeschaft, maakt vanaf 1 juli 2020 onderdeel uit van de Canon van Nederland. Met de opname wordt benadrukt dat Keti Koti een belangrijk deel van het Canonvenster Slavernij verbeeldt. Dit maakte NiNsee bestuursvoorzitter Linda Nooitmeer vandaag bekend in haar speech tijdens de Nationale Herdenking Nederlands Slavernijverleden in het Amsterdamse Oosterpark. “Dit is een belangrijke mijlpaal. Het is zowel de aanvaarding als de bevestiging dat het trans-Atlantisch slavernijverleden een gedeeld verleden is en dat dit onderdeel uitmaakt van de Nederlandse geschiedenis.”
De Historische Scheepswerf Wolthuis te Sappemeer heropent op zaterdag 11 juli a.s. weer de deuren voor bezoekers. Als gevolg van de RIVM-voorwaarden zijn er wel enkele restricties, zoals het bewaren van 1,5 meter afstand en mogen er niet meer dan 10 personen tegelijkertijd binnen zijn. De werf is voor bezoekers geopend op dinsdag-, donderdag- en zaterdagmiddag van 13:30 tot 16:00 uur. Op de website www.historischescheepswerf.nl is alle informatie te vinden.
De Sichting Historische Kring Tolsteeg-Hoograven / Utrecht heeft onderzoek gedaan naar de geschiedenis van de scheepswerf en machinefabriek De Liesbosch. Ruim 80 jaar is in beeld gebracht, zie ook de website. De uitgebreide documentatie is op te vragen bij de secretaris, Peter Sprangers, info@hkth.nl.
De lijst van maritiem-historische tijdschriften is weer verbeterd (1 juli 2020). Met dank aan de aanvullingen van Kees Hendriks (Zuiderzeemuseum) en Jan van de Voort. Heeft u ook aanvullingen of weet u waar een tijdschrift gratis digitaal te raadplegen is, laat het ons dan even weten. Bij voorbaat veel dank.
Jelle van Lottum is met ingang van 1 augustus 2020 benoemd tot bijzonder hoogleraar Geschiedenis van arbeidsmigratie in vergelijkend perspectief aan de Faculteit der Letteren van de Radboud Universiteit.Van Lottum is afdelingshoofd Geschiedenis bij het Huygens Instituut voor Nederlandse Geschiedenis (Huygens ING), een onderzoeksinstituut van de Koninklijke Nederlandse Akademie van Wetenschappen.
Zolang er gevaren wordt, vergaan schepen. Door stormen, aanvaringen, oorlogsgeweld of menselijk falen. De zeebodem ligt vol met scheepswrakken. Vaak liggen de wrakken op grote diepte waardoor ze geen hinder vormen. Maar het komt ook voor dat een scheepswrak weggehaald moet worden omdat het in een druk bevaren route ligt. Het opruimen van scheepswrakken is een specialiteit van Nederlandse bergingsbedrijven. Het Nationaal Baggermuseum toont nu zes scheepsrampen, uiteenlopend van aard.
Bijna drie eeuwen lang was de stad Amsterdam nauw betrokken bij slavenhandel en slavernij in koloniën in Azië en het Atlantisch gebied (1602-1873). Honderdduizenden slaafgemaakte mensen werden er verhandeld en te werk gesteld. Meer dan duizend slaafgemaakten kwamen voor kortere of langere tijd naar Amsterdam. Het economisch belang voor de stad was groot. In deze tentoonstelling staan dertien Amsterdammers centraal die betrokken waren bij de slavernij in Brazilië, Curaçao, Indonesië, Berbice en op zee. Zwart en wit, rijk en arm, man en vrouw. Als slavenhandelaar, matroos of dienstbode. Van weeskind tot notaris.Meer informatie