Maritiem Portal: Uw toegang tot het maritieme verleden en heden van Nederland
Het aanbieden van zoveel mogelijk informatie over de maritieme geschiedenis van Nederland in een internationale context in heden, verleden en toekomst. Dát is de missie van het Maritiem Portal van Nederland.
Onze doelgroep bestaat uit onderzoekers en geïnteresseerden in maritieme geschiedenis, archeologie en erfgoed.
Laatste nieuws
Hoewel het Suezkanaal inmiddels weer vrij is voor de doorvaart, zal de afhandeling van de economische schade door de blokkade van het schip Ever Given (Afbeelding 1) vermoedelijk nog wel even duren. Op 1 april verklaarde de eigenaar, het Japanse bedrijf Shoe Kisen, averij-grosse, en stelde de firma Richard Hogg Lindsey aan als averijdispacheur (Engels ‘average adjuster’). Dat dit onherroepelijk zal leiden tot slepende rechtszaken staat wel vast: de kosten lopen inmiddels al in de honderden miljoenen, en het schip is in beslag genomen door de eigenaar van het Suezkanaal. Maar wat is averij-grosse, waarom koos Shoe Kisen hiervoor, en waar komt dit relatief obscure instrument vandaan?
In deze korte bijdrage wil ik ingaan op de historische wortels van averij-grosse, voornamelijk op de ontwikkeling van het instrument in de Lage Landen in de vroegmoderne periode. Veel van de problemen die nu opspelen bij de Ever Given, waren immers ook onderwerp van debat in zestiende-eeuw Antwerpen, het onderwerp van mijn proefschrift dat ik deze zomer hoop te verdedigen. Op die manier hoop ik enige historische context te geven bij deze gebeurtenis, en aan te tonen waarom dit instrument nog steeds gebruikt wordt.
De Stuurgroep Governance van het Maritiem Portal en de redactie van de Nieuwe Maritieme Geschiedenis van Nederland hebben besloten om het voorjaarssymposium ‘Maritieme Weerspiegelingen’ online te organiseren. Dit gebeurt in samenwerking met het Zeeuws maritiem muZEEum. Het programma vindt u hier. Zou u zich via het aanmeldformulier willen aanmelden? Uw aanmelding is volledig nadat u van ons een bevestiging heeft gehad. Enige dagen voor het symposium krijgen deelnemers de link toegestuurd. Aan deelname zijn geen kosten verbonden.
Het binnenvaartmuseum in Dordrecht is een museum van de vereniging De Binnenvaart. Recent heeft het binnenvaartmuseum een deel van zijn collectie gedigitaliseerd. Zo zijn er foto’s en beschrijvingen gepubliceerd van navigatievoorwerpen, scheepsmodellen en vlaggen.
Zodra het weer kan, is in het Rijksmuseum van Oudheden de tijdelijke tentoonstelling Doggerland te zien. Je maakt in deze tentoonstelling een ongekende tijdreis van een miljoen jaar, naar een verdwenen prehistorische wereld in de Noordzee: Doggerland. Tegenwoordig zijn nog altijd sporen en voorwerpen uit Doggerland te vinden op de bodem en stranden van de Noordzee. Ga jij deze meivakantie met ons mee op zoek naar Doggerland?
Het Nederlandse slavernijverleden is actueler dan ooit. Tot eind vorige eeuw trok het voornamelijk de aandacht van wetenschappers, maar tegenwoordig heeft bijna iedereen er een mening over. Sinds de Black Lives Matter-protesten is deze zwarte bladzijde uit de Nederlandse geschiedenis zelfs een van de meest besproken onderwerpen. Hoe dachten onze voorvaderen over de slavernij, zijn we er rijk van geworden en is het hedendaagse racisme een van de wrange vruchten van dat donkere verleden? Vragen te over, waarop de antwoorden echter vaker meningen dan historische feiten blijken te zijn. Meer informatie
Het Scheepvaartmuseum en documentair fotograaf Isabelle Boon openen op 6 mei om 16.00 uur met een online programma de tentoonstelling I love Banda: een project over de invloed van een koloniaal verleden op de Banda-archipel van vandaag. Vanuit het perspectief van zes jongeren ontvouwt zich een gelaagde vertelling over erfgoed, identiteit, gemeenschapszin en jong zijn. Meer informatie
Hoe belicht je de geschiedenis, vanuit welk perspectief vertel je het verhaal? Op 8 mei 2021 lanceert het Westfries Museum in Hoorn het project Pala – Nutmeg tales of Banda. Een vernieuwende en grensverleggende online presentatie over de cultuur en de geschiedenis van de Indonesische Banda-eilanden. Aanleiding is het feit dat 400 jaar geleden op deze eilandengroep in de Molukken een massaslachting werd aangericht door de VOC.
Het IJsselmeergebied kent een bewogen geschiedenis; wat nu water is, was ooit land en andersom! Deze video laat de verandering in dit gebied in de afgelopen 12.000 jaar zien. De video is een aanvulling op de archeologische kaart IJsselmeergebied van de Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed. Deze kaart bundelt de beschikbare landschappelijke en archeologische kennis van de bodem van het IJsselmeer, het Markermeer en de Randmeren.
Het Historisch Bedrijfsvaartuig houdt elk jaar, midden in de zomer, een Varend Erfgoed Manifestatie met ca. 200 van schepen in een havenplaats die iets te vieren heeft. Dit evenement is bij uitstek geschikt om ons varend erfgoed in al zijn verscheidenheid aan u te presenteren. Meer informatie
Als de oorlog uitbreekt is een groot deel van de Nederlandse koopvaardijvloot op zee. Vlak daarna volgt invoering van de vaarplicht, waardoor schepen en hun bemanningsleden in geallieerde dienst kwamen. Hoe konden zeemansgezinnen tussentijds in hun onderhoud voorzien? En wat was de toestand van de koopvaardijvloot aan het einde van de oorlog? Marja Goud (hoofd bibliotheek van Het Scheepvaartmuseum) vertelt in een minicollege over zeelieden en hun gezinnen in oorlogstijd.
Het Scheepvaartmuseum en documentair fotograaf Isabelle Boon openen op 6 mei om 16.00 uur met een online programma de tentoonstelling I love Banda: een project over de invloed van een koloniaal verleden op de Banda-archipel van vandaag. Vanuit het perspectief van zes jongeren ontvouwt zich een gelaagde vertelling over erfgoed, identiteit, gemeenschapszin en jong zijn. Meer informatie