Alles over maritieme geschiedenis
Op 7 november 2025 vond het negentiende symposium van het Maritiem Portal en Nieuwe Maritieme Geschiedenis van Nederland (NMGN) plaats in samenwerking met de Nederlandse Vereniging voor Zeegeschiedenis. Vanuit het Marinemuseum in Den Helder heette voorzitter Anita van Dissel (Universiteit Leiden) alle aanwezigen welkom.
Lees verder “Blog: Maritiem Portal Symposium Veiligheid op Zee. Verslag”
“Wederopbouw 1960-1970” – 7e deel
In de nieuwjaarsrede van directeur E.H. Larive in januari 1960 werd nog even teruggeblikt, maar vooral vooruitgekeken naar de vlootontwikkelingen. In het vorige deel maakten we al het einde van het legendarische ms Ondina mee. Dit schip zou echter in april 1961 worden opgevolgd door ss Ondina van 48.000 BRT. Ook werd afscheid genomen van ms Coryda (1938), Etrema (1936),Macoma (1936), Omala (1938),Ovula (1938), Perna (1935) en ss Julieta (1924) en Rosaura (1937), terwijl er zes schepen werden opgelegd. Het ms Antonia (1938) en ss Rita (1935) werden onder Britse vlag gebracht. Er werden twee nieuwe schepen toegevoegd, namelijk ss Arca en ms Acmea. Daarnaast werden drie tankschepen van Londen in sub-demise charter genomen te weten ms Diloma (1939) en ms Navicella (1944) en Neverita (1944) van 12.000 BRT. Ook werden er nog twee 18.000 BRT tankers in de vaart genomen namelijk ss Atys en ms Acteon. Een maat groter waren ss Viana en Videna van 33.000 BRT en ss Zafra en Zaria van 39.000 BRT, die ook in de vaart kwamen. Op 1 januari verdween ook de naam La Corona en werden alle schepen onder Shell Tankers N.V. gebracht.
Lees verder “Blog: “Varen naar herstel”. De opkomst van de Nederlandse koopvaardij na de Tweede Wereldoorlog (7)”
Koopman en schipper kregen in de late middeleeuwen met diverse obstakels te maken: reizen was traag, informatie vaak onvolledig en gevaar lag altijd op de loer. Toch bleef handel over het geheel genomen plaatsvinden, het belang ervan nam zelfs toe. Hoe kan dit?[1]
Wie zich interesseert voor de negentiende-eeuwse Nederlandse zeilvaart en daarover literatuur bestudeert, ontkomt er niet aan dat in veel van die boeken afbeeldingen van schepen staan, die zijn vervaardigd door de Amsterdamse scheepstekenaar Jacob Spin (1806-1875). Zijn oeuvre biedt onmiskenbaar het meest gedetailleerde beeldarchief van de Nederlandse negentiende-eeuwse maritieme geschiedenis. Het omvat honderden loepzuivere afbeeldingen van zeilschepen die de Nederlandse koopvaardij in deze periode rijk was.
Lees verder “Blog: Gewichtig boek over scheepsportrettist Jacob Spin verschenen”
Water is in de Lage Landen van oudsher een factor waarmee de inwoners rekening moeten houden. Met de nadruk op ‘moeten’. Het is een vijand door de dreiging van overstromingen, maar het is ook een vriend die vele mogelijkheden biedt zoals transport, economie, verdediging, drinkwater en ontspanning.
Lees verder “Blog: Nederland Waterland. Een boek over water in Nederland aan de hand van kaarten”
Vereniging De Binnenvaart was van 5 tot 8 oktober 2025 gastheer van de ENoRM 2025 Conferentie. Een 25-tal vertegenwoordigers van Europese binnenvaartmusea waren in het Binnenvaartmuseum te Dordrecht bijeen om over het thema ‘de binnenvaart als immaterieel erfgoed’ te praten.
ENoRM staat voor European Network of River Museums, een Europees netwerk van binnenvaartmusea. Het netwerk werd in 2014 opgericht vanuit een gezamenlijke initiatief van het Lauenburger Elbschifffahtsarchiv en het Nationaal Maritiem Museum in Gdansk. Het bestaat uit aan de Europese binnenvaart gerelateerde musea en collectiebeheerders en heeft een open karakter. Op het moment zijn er zestien leden bij ENoRM aangesloten, verspreid over de landen Duitsland, Frankrijk, Hongarije, Nederland, Oostenrijk, Polen, Roemenië, Servië, Slowakije en Zwitserland.
Lees verder “Blog: Conferentie 2025 ENoRM geslaagd”
Op deze bijeenkomst, die in het teken stond van het bekendste Friese scheepstype, het skûtsje, waren 14 leden aanwezig. De middag werd afgetrapt door voorzitter Jan Auke Walburg. Hij heette iedereen welkom en vertelde wat over de werkzaamheden van de Wurkgroep en over de veranderingen bij de Fryske Akademy (FA). Er is een nieuwe FA-website waarop onder andere de symposiumverslagen te vinden zijn. De werkgroep wil ook met de FA praten over een betere verspreiding van kennis over de Friese maritieme geschiedenis. Op vrijdag 27 maart 2026 is het volgende symposium met als thema het dagelijks leven aan boord van schepen. Nadere informatie volgt.
Lees verder “Blog: Verslag van de ledenbijeenkomst van de Wurkgroep Maritime Skiednis op 18 oktober 2025 in het Skûtsjemuseum in Earnewâld”