Alles over maritieme geschiedenis
Nieuws over de Nederlandse maritieme geschiedenis.
Op 7 november 2025 vond het negentiende symposium van het Maritiem Portal en Nieuwe Maritieme Geschiedenis van Nederland (NMGN) plaats in samenwerking met de Nederlandse Vereniging voor Zeegeschiedenis. Vanuit het Marinemuseum in Den Helder heette voorzitter Anita van Dissel (Universiteit Leiden) alle aanwezigen welkom.
Lees verder “Blog: Maritiem Portal Symposium Veiligheid op Zee. Verslag”
Geniet tijdens de donkere decemberdagen van een magische lichtjestour door het historische muZEEum in Vlissingen. Betoverend voor alle leeftijden! Met een lantaarn in de hand dwaal je samen met een gids door een donker, maar sfeervol muZEEum. Onderweg hoor je spannende en schitterende maritieme verhalen — over dappere zeevaarders of thuisblijvers en bijzondere inwoners van Vlissingen — en ontdek je geheime hoekjes en mooie details van het muZEEum. Uiteraard sluit je af met een bezoek aan het torentje, waar je uitkijkt over de winterse Westerschelde. Meer informatie
✨ 22, 23, 29 & 30 december | 🕓 16:00 – 17:00 uur | 🎟️ Gratis met museumticket
💡 €5,- voor losse tickets
“Wederopbouw 1960-1970” – 7e deel
In de nieuwjaarsrede van directeur E.H. Larive in januari 1960 werd nog even teruggeblikt, maar vooral vooruitgekeken naar de vlootontwikkelingen. In het vorige deel maakten we al het einde van het legendarische ms Ondina mee. Dit schip zou echter in april 1961 worden opgevolgd door ss Ondina van 48.000 BRT. Ook werd afscheid genomen van ms Coryda (1938), Etrema (1936),Macoma (1936), Omala (1938),Ovula (1938), Perna (1935) en ss Julieta (1924) en Rosaura (1937), terwijl er zes schepen werden opgelegd. Het ms Antonia (1938) en ss Rita (1935) werden onder Britse vlag gebracht. Er werden twee nieuwe schepen toegevoegd, namelijk ss Arca en ms Acmea. Daarnaast werden drie tankschepen van Londen in sub-demise charter genomen te weten ms Diloma (1939) en ms Navicella (1944) en Neverita (1944) van 12.000 BRT. Ook werden er nog twee 18.000 BRT tankers in de vaart genomen namelijk ss Atys en ms Acteon. Een maat groter waren ss Viana en Videna van 33.000 BRT en ss Zafra en Zaria van 39.000 BRT, die ook in de vaart kwamen. Op 1 januari verdween ook de naam La Corona en werden alle schepen onder Shell Tankers N.V. gebracht.
Lees verder “Blog: “Varen naar herstel”. De opkomst van de Nederlandse koopvaardij na de Tweede Wereldoorlog (7)”
Koopman en schipper kregen in de late middeleeuwen met diverse obstakels te maken: reizen was traag, informatie vaak onvolledig en gevaar lag altijd op de loer. Toch bleef handel over het geheel genomen plaatsvinden, het belang ervan nam zelfs toe. Hoe kan dit?[1]
In dit nummer van het Tijdschrift voor Zeegeschiedenis staan de volgende artikelen: ‘Het zeventiende-eeuwse Palmhoutwrak en de wens vroegmoderne scheepswrakken te identificeren’ (Arent D. Vos); ‘Feit en fictie in nieuwsprenten rondom de Slag bij Duins (1639)’ (Anne-Rieke van Schaik); ‘Slavernij, slavenhandel en de Staatse vloot in de Atlantische wereld, 1736-1795’ (Luc Meijboom); ‘Het ‘wel- en wee-varen’ van de Maria & Adriana en het schippersgeslacht Atlena van Maassluis’ (Nicholas van Eek); ‘Het scheepje van de Linschoten-Vereeniging’ (Diederick Wildeman); ‘Het belang van gestructureerd onderzoek naar scheepswrakken’ (Johan Opdebeeck, Paul de Keijzer, Ap Bouman).
Meer informatie
The role of women in the maritime sector has long been overlooked. Diverting from the image of women passively waiting for men to return, this edition of the Yearbook of Women’s History
argues that women shaped port-life as much as men. It highlights that women were important social and economic actors. Contributions in this Yearbook
show women as stevedores, wharf owners, inn-keepers and union-leaders. They cover the period from the seventeenth century up until the present, and range from Finland to Curaçao, Wilhemshaven to Colonial America. Using visual, written, and oral sources, this Yearbook brings together authors from different countries and backgrounds to shed a new light on the women that were indispensable to port life. More information
Koning Willem-Alexander heeft dinsdagmiddag, 25 november 2025, het Suriname Museum aan de Zeeburgerdijk in Amsterdam-Oost officieel geopend, op de dag van de viering van vijftig jaar onafhankelijkheid van Suriname. Het Suriname Museum is het enige museum in Nederland dat exclusief is gewijd aan de Surinaams-Nederlandse geschiedenis en cultuur. De focus ligt op de oorspronkelijke bewoners, slavernij, kolonialisme, marrons, de schatkamers van de jungle, de Chinese/Javaanse/Hindoestaanse en andere migraties, Suriname en Surinamers in WO2, Surinaamse helden en iconen en de bijdragen van Surinamers in Nederland. Meer informatie