Maritiem Portal

In 2025 bracht PostNL de postzegelserie Scheepvaart in de zeventiende en achttiende eeuw uit. Deze serie bestaat uit acht kaderpostzegelvellen, verspreid over vier momenten in het jaar. De eerste twee postzegelvellen – Koopvaardij en Staatse vloot – verschenen op 1 april 2025. De tweede uitgifte volgde op 3 juni, met Kustvaart en Vleet- en korvisserij. Op 26 augustus 2025 verscheen de derde uitgifte in deze serie. Deze bestaat uit de postzegelvellen Hoekwantvisserij en Beurtvaart. De serie is op 18 november 2025 afgesloten met de vellen Binnenlandse vrachtvaart en Turfvaart. Alle postzegelvellen zijn zowel los verkrijgbaar als via een abonnement. Op 1 april verscheen daarnaast een exclusief, negende postzegelvel met vijf bijzondere scheepstypen die niet in de reguliere serie zijn opgenomen: de kraak, het VOC-schip, het snauwschip, het jacht en de schokker. Dit extra vel is uitsluitend beschikbaar voor abonnees op de complete serie. Meer informatie

De militairen op de voorkant van dit boek zijn niet alleen met geweer en sabel afgebeeld, maar ook met een plattegrond van de vesting die belegerd of ontzet moest worden. Mondelinge aanwijzingen voor de bouw van vestingen, oorlogsschepen en wapentuig maakten rond 1600 plaats voor schriftelijke instructies. Het was prins Maurits die bij zijn legerhervormingen controle, boekhouding en verantwoording invoerde. Een goed leger moest goed gevoed en op tijd betaald worden. Dat kon alleen als uitgaven en inkomsten in documenten vastlagen. Nog altijd bevorderen geschreven instructies de standaardisatie van werkprocessen. Documenten dienen als bewijsmateriaal, ten behoeve van verantwoording en controle, en zorgen voor duurzame en herbruikbare informatie. Wat prins Maurits begon is door de eeuwen heen voortgezet. Leger en vloot professionaliseerden en bouwden omvangrijke archieven op. Om die te kunnen gebruiken voor historisch onderzoek is inzicht nodig in de productie en de betekenis ervan. In Papieren krijgsmacht legt archivaris Eric Ketelaar uit wat de documenten ons vandaag de dag nog kunnen vertellen. Meer informatie

In maart verschijnt de biografie van Anna Weber-van Bosse (1852-1942), algendeskundige, geschreven door Andrea Kieskamp. Anna die ‘dronken van vreugde’ wordt van de colleges plantkunde bij de beroemde botanicus Hugo de Vries, en zich vervolgens ontwikkelt tot een algendeskundige van wereldformaat. Anna Weber-van Bosse. Samen met haar tweede man en Amsterdams hoogleraar zoölogie Max Weber reist ze de wereld over. Hij verzamelt dieren, zij algen. Met als hoogtepunt hun expeditie met de Hr.Ms. Siboga, een tot drijvend laboratorium omgebouwd stoomschip van de marine. Tijdens deze reis door de wateren van Nederlands-Indië is zij als eerste vrouw ter wereld verantwoordelijk voor het botanisch-oceanisch onderzoek en toont ze aan dat koraalriffen levende organismen zijn die alleen kunnen voortbestaan dankzij het symbiotisch samenleven met algen. Haar grote bijdrage aan de mariene wetenschap levert haar, als eerste vrouw in Nederland, in 1910 een eredoctoraat op. Meer informatie

Op dinsdag 3 maart 2026 vindt een gesprek plaats met de auteurs, Maaike van der Kloet, Ellen Klinkers en Linda Terpstra, van de De ramp met de Van Imhoff (Boom 2025). Locatie: Museum Sophiahof in Den Haag, 17.00 uur. Meer informatie

Op uitnodiging van de Vereniging De Lijn houdt Hubert Nijgh op zaterdag 28 februari om 14.00 een lezing over De Rol van de koopvaardij in de Tweede Wereldoorlog en kort het werk van de Stichting Koopvaardijpersoneel 1940-1945. Hubert Nijgh is voorzitter van de Stichting. Svp aanmelden: evenementen@verenigingdelijn.nl Meer informatie

Op zaterdag 21 maart houdt de Nederlandse Vereniging voor
Zeegeschiedenis haar voorjaarsdag in het Zandvoorts Museum over de
ontwikkeling van badplaatsen aan de Noordzee. Drie experts zullen over
de razendsnelle ontwikkeling van Noordwijk, Scheveningen en Oostende
spreken. De Nederlandse Vereniging voor Zeegeschiedenis geeft het Tijdschrift voor Zeegeschiedenis uit. Meer informatie

Friesland is meer dan alleen een agrarische provincie. Eeuwenlang is de welvaart van Friese dorpen en steden bepaald door hun scheepvaart. Deze Friese bijdrage aan de koopvaardij komt niet uit de lucht vallen. Al tussen de jaren 750 en 900 beleven de Friezen een eerste bloeiperiode in de handel vanuit de Fries/Frankische koningsstad Dorestad. Friezen op zee vertelt het verhaal van zesentwintig Friese gemeentes: hoe tienduizenden schepen vanuit Friesland door de Sont op weg gaan naar de Oostzee, hoe boerenzoons op hun eigen land schepen bouwen die de zee opgaan, hoe hele families zich gaan richten op de scheepvaart, vaak in samenwerking met hun familieleden in Amsterdam en de Zaanstreek. Hoe Waddeneilanders hun welvaart met walvisvaart opbouwen, hoe marktplaatsen midden in Friesland uitgroeien tot internationale havens, hoe de bewoners van veengebieden hun turf opgraven en vervoeren naar Amsterdam, hoe menige Friese plaats een centrum wordt van scheepsbouw en ook hoe de koopvaardij ten onder gaat. Meer informatie