Alles over maritieme geschiedenis
Er wordt gewerkt aan een groot vergelijkend Europees onderzoek over de ontwikkeling van averij-grosse. Bij averij-grosse brengt een schipper doelbewust schade aan schip of lading aan om erger te voorkomen.
Centre for maritime historical studies (University of Exeter)
Risky Business: een database van verzekeringspremies van ca. 1400 tot nu. Ook in Amsterdam konden kooplieden en reders vanaf medio zestiende eeuw terecht om hun goederen of schip te laten verzekeren. Het doel van dit project is om de vele kleine databases die individuele onderzoekers hebben, samen te voegen tot één database die in open access zal zijn en waarmee de ontwikkeling van verzekeringspremies van verschillende markten over bijna zes eeuwen kan worden geanalyseerd. Momenteel wordt de database ontwikkeld.
Het monumentale interieur van de ss Rotterdam (1959) is beschreven op de site monumentale interieurs. Op 20 augustus 1959 werd dit voor die tijd zeer moderne passagiersschip overgedragen aan de Holland Amerika Lijn (HAL). 41 jaar bevoer de ss Rotterdam de wereldzeeën.
Meer informatie over de ss Rotterdam.
Britse kapers maakten in de 17e en 18e eeuw vele vijandelijke schepen buit. De documenten die zij op die gekaapte schepen vonden, liggen nu zo’n 300 jaar in de National Archives in Londen. Ongeveer een kwart van die Prize Papers is afkomstig van Nederlandse schepen. De collectie bevat niet alleen scheepsjournalen, ladingoverzichten, rekeningen, plantagelijsten en ondervragingen van bemanningsleden, maar ook vele duizenden zakelijke en particuliere brieven. De brieven zijn uit alle lagen van de samenleving afkomstig en vormen een ongekend inkijkje in het dagelijkse leven van gewone mensen De collectie bevat naast papieren erfgoed ook diverse textielstalen en zelfs enkele sieraden. Ongeveer 140.000 gescande pagina’s van voornamelijk Nederlandse schepen zijn online toegankelijk vanaf 21 juni 2019.
Dutch Prize Papers
Contactpersoon: Jelle van Lottum
Deze website bevat lijsten van koopvaardijschepen in de periode 1940-1946. Naast een algemene lijst van alle Nederlandse koopvaardijschepen die in deze periode dienst deden als transportschip, bevat de website ook een lijst van de schepen die verloren gingen in deze periode met het aantal overledenen per schip.
Nederlandse koopvaardij, 1940-1946 [niet meer actief]. Deze website is niet langer in de lucht. Henk Meurs is in april 2018 overleden volgens het nieuwsblad van de koopvaardij stichting 1940 – 1946. Alle persoonsgegevens zijn overgedragen aan het Ministerie van Defensie (ontvangen bericht oktober 2022). De lijsten zijn toegankelijk gemaakt via Marhisdata.nl: Stichting Maritiem Historische Data – WW II Schepen verongelukt (marhisdata.nl) en Stichting Maritiem Historische Data – WW II Schepen in dienst (marhisdata.nl)
Dit is de beeldbank van het Gemeentearchief Vlissingen
Beeldbank Gemeentearchief Vlissingen
Uilke Brolsma voer gedurende de Tweede Wereldoorlog als zeeman mee op verschillende koopvaardijschepen. Tussen augustus 1939 en september 1944 hield hij een dagboek bij waarin hij op gedetailleerde wijze verslag deed van o.a. de Japanse invasie van Nederlands-Indië en de val van Singapore. Het egodocument is in 1995 uitgegeven door zijn zoon Jolco Brolsma.
In januari 2019 heeft Jolco Brolsma het Maritiem Portal benaderd om het werk vrij toegankelijk beschikbaar te maken.
Oorlog op Zee: Dagboek van Uilke Brolsma, 1939-1944